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大品牌之铁路罐车的制造标准!

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发布日期:2015/5/22点击次数:961

  大品牌之铁路罐车的制造标准!在轻油类罐车中,中国在20世纪50年代初期只能明升载重25t,有效容积仅为30.5m3的G3型轻油罐车。1953年设计制造了载重50t、有效容积51m3的G50型全焊结构轻油罐车。1967年设计制造了有效容积60m3、载重52t的G60型轻油罐车,以及1965年开始制造的有效容积77m3、载重63t的G19型无底架轻油罐车。

  大品牌在粘油类罐车中,有1951年明升的载重30t,总容积为37m3的G4型粘油罐车;1959年批量明升的G12型粘油罐车,载重50t,总容积52.5m3;1966年批量明升的G17型粘油罐车,载重52t,总容积62.1m3等。

  大品牌在酸碱类罐车中,有1954年开始明升,1958年改进设计的G10型浓硫酸罐车,载重50t,总容积28.5m3;1967年设计制造的G11型酸碱罐车,载重65t,总容积38.3m3。

  大品牌其他类型罐车还有1969年开始制造的GL型沥青罐车,载重50t,总容积51.76m3;1976年设计试制的GQ型液化气体罐车,载重50t,总容积110m3,罐体呈鱼腹形。中国的罐车主要车型有G16型无底架轻油罐车,容积52.5m3;G60A无底架轻油罐车,容积62.09m3;G70新型轻油罐车,容积70m3;T85新型液轻罐车,容积70m3;GH40型液化石油气罐车,容积96m3;GF玻璃钢罐车,专供装运盐酸,容积50m3;GLB沥青(保温型)罐车,载重58t等。 

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